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Una bomba en la planta de VW en Zwickau: el comité de empresa dimite y se prepara para unas elecciones anticipadas. El trasfondo son las disputas legales sobre las elecciones de 2019.
El IG Metall ha advertido a Volkswagen de que no cancele también los acuerdos para las plantas de Sajonia. El conflicto sobre posibles despidos y cierres de plantas se está intensificando.
El creciente volumen de tráfico pesado, en particular, ha pasado factura al puente de Mulde, en la autopista 14. En la actualidad se están llevando a cabo las obras de construcción del nuevo puente. Actualmente se están llevando a cabo las obras de construcción del nuevo puente. Su finalización está prevista para 2028.
En el conflicto sobre posibles despidos y cierres de fábricas en Volkswagen, el sindicato presiona para que se mantengan los convenios laborales de los centros de Sajonia. Sin embargo, éstos están siendo examinados.
Los elevados costes de la energía, la excesiva burocracia y las normativas paralizan la economía. La industria automovilística de Alemania Oriental se enfrenta a una tormenta y tiene expectativas claras, al igual que los políticos estatales.
En la disputa por los nuevos planes de reducción de costes, el Grupo VW anula la garantía de empleo vigente desde 1994. También se reconocen problemas en Sajonia, pero el Ministro Presidente cree que el Estado está "bastante bien posicionado".
En la disputa sobre los nuevos planes de reducción de costes en VW, el Grupo está creando los primeros hechos: La garantía de empleo vigente desde 1994 ha quedado anulada. El Ministro de Economía de Sajonia critica la medida.
Muchos empleados de Volkswagen en toda Alemania temen por sus puestos de trabajo, que creían seguros. El Ministro Presidente Kretschmer culpa al Gobierno federal de la difícil situación del fabricante de automóviles.
Volkswagen quiere endurecer drásticamente su programa de austeridad y se plantea cerrar plantas. Los anuncios causan inquietud en Sajonia. El comité de empresa de Zwickau adopta una postura combativa.
Volkswagen quiere endurecer drásticamente su programa de reducción de costes y se plantea cerrar plantas. En Zwickau, el comité de empresa anuncia antes de una reunión de personal: "¡Se va a poner fuerte!".
Volkswagen está estudiando medidas drásticas para alcanzar sus objetivos de ahorro. ¿Qué pasará con las plantas de Sajonia? El Ministro de Economía se muestra combativo.
Volkswagen está estudiando medidas drásticas para alcanzar sus objetivos de ahorro. ¿Qué pasará con las plantas de Sajonia? El Ministro de Economía se muestra combativo.
Para muchos conductores de Sajonia, están cambiando las clasificaciones del seguro de responsabilidad civil para vehículos de motor. Esto podría encarecerlo. La situación parece mejor para el seguro a todo riesgo.
Trinity se consideraba el proyecto estrella del antiguo jefe de VW, Diess, pero el e-car está tardando en llegar. El modelo del futuro aún necesita unos cuantos años más.
Trinity se consideraba el proyecto estrella del antiguo jefe de VW, Diess, pero el e-car está tardando en llegar. El modelo del futuro aún necesita unos cuantos años más.
Los atascos en las autopistas del este de Alemania siguen siendo manejables a pesar de las advertencias de ADAC. Las carreteras estaban menos congestionadas de lo previsto.
No es sólo un obstáculo teórico: Cada vez son más los jóvenes que suspenden el examen del carné de conducir, sobre todo en la parte teórica. Los profesores de autoescuela ven varias razones para ello.
A partir de 2035, sólo podrán matricularse en la UE automóviles sin motor de combustión. Sin embargo, según una propuesta del Presidente de la Comisión Europea, podría haber excepciones para los e-combustibles.
La industria automovilística de Alemania Oriental avanza en el cambio a los coches eléctricos. Sin embargo, la industria rechaza los aranceles punitivos contra los competidores de China, tal como planea la UE. ¿Cuáles son las razones?
La prohibición de la UE a partir de 2035 sólo afecta a la venta de coches de combustión nuevos, no a su uso. Descubra qué significa realmente y cómo afectará al futuro
El Ministro de Economía de Sajonia, Martin Dulig (SPD), viaja a Italia con una delegación para ampliar las relaciones económicas.
El año pasado, la industria automovilística de Sajonia registró un aumento del volumen de negocio del 12,3% hasta alcanzar la buena cifra de 24.000 millones de euros, lo que corresponde a un tercio del volumen de negocio industrial del Estado.
El número de autocaravanas en Sajonia se ha más que triplicado en los últimos 10 años, con casi 29.000 vehículos matriculados a principios de 2024.
Según los expertos, los textiles inteligentes aún no tienen una aplicación masiva en el mercado. La industria del automóvil y la medicina impulsan actualmente su crecimiento.
El Ministro de Economía de Turingia, Wolfgang Tiefensee (SPD), cree que la transformación de la industria automovilística peligraría si el Gobierno federal restringiera su apoyo financiero. Advirtió contra las señales fatales de los recortes.
Una vez que VW haya solucionado el fallo de software, las fábricas de Sajonia volverán a funcionar según lo previsto.
El sindicato IG Metall ha criticado duramente el recorte de cientos de puestos de trabajo en la planta de Volkswagen en Zwickau. Se trata de una catástrofe personal para los afectados y sus familias, declaró el primer representante autorizado en Zwickau, Thomas Knabel, tras una reunión de trabajo ce ..
A pesar de las dificultades actuales, el Cluster de Automoción de Alemania Oriental no ve la posibilidad de apartarse de la electromovilidad. Desde el principio estaba claro que este cambio sería un camino pedregoso, declaró Jens Katzek, Director General de la asociación, a la Deutsche Presse-Agentur.